从理论上讲,不锈钢轴承在运转时,稍带负的运转游隙,则轴承的寿命最大。但要保持这一最佳游隙是非常困难的。随着使用条件的变化,轴承的负游隙会相应增大,从而导致轴承寿命显著下降或产生发热。因此,一般将轴承的初期游隙定为略大于零。
从理论上讲,轴承在安全运转状态下,稍微有点负的运转游隙时,轴承寿命最大。但实际上要保持这一最佳状态是非常困难的,一旦某种使用条件变化,则负游隙增大,从而招致轴承寿命显著下降或发热。因此,通常选择初期游隙时,要求运转游隙取为仅稍大于零。各种环境下使用的游隙要求如下图:
使用条件 |
适用场合 |
选用游隙 |
承受重负荷,冲击负荷,过盈量大 |
铁道车辆用车轴 |
C3 |
振动筛 |
C3、C4 |
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承受不定向负荷,内外圈均采用静配合 |
铁道车辆牵引电机 |
C4 |
拖拉机、终减速机 |
C4 |
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轴承或内圈受热
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造纸机、烘干机 |
C3、C4 |
轧机辊道锟 |
C3 |
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降低旋转振动与噪声 |
微型马达 |
C2 |
调整游隙与控制轴的振动 |
机床主轴(双列圆柱滚子轴承) |
C9NA、C0NA |
对于通常条件下使用的不锈钢轴承,将采用普通负荷的配合,转速和温度正常时,只需选择相应的普通游隙,使可得到适宜的运转游隙。