单向推力球轴承是可分离型轴承。由一个轴圈、一个座圈和一个球和保持架的组合件构成。安装和拆卸都很方便。与轴紧配合的套圈成为轴圈，与轴有间隙的称为座圈。单向推力球轴承只能承受单向轴向载荷，不能承受任何径向载荷，可对轴方向轴向定位。由于不能限制轴和外壳孔之间的径向移动，因此极限转速较低。当轴和轴承座孔的轴线不重合或轴承支撑面与轴线不垂直时，将引起轴承过早损坏。如有这种情况，可选用带球面座圈的推力球轴承，来补偿与轴承箱之间存在的角度误差。

    推力球轴承分为单向推力球和双向推力球两种。两种结构的轴承都可以传递大的轴向载荷，但不能传递径向负荷。除带平座圈的结构形式外，推力球轴承还有带球面座圈和座垫的结构形式。

    推力球轴承属分离型轴承，据其结构形式分为单向推力球和双向推力球轴承。一、单向推力球轴承可承受一个方向的轴向载荷，二、双向推力球轴承可承受两个方向的轴向载荷。它们均不能承受径向载荷。平面推力球轴承垫片材料是轴承钢或不锈钢，分为带沟道和不带沟道。

     保持器的材料分为不锈钢和铜 ，平面推力球属可分离型轴承，接触角90，可以分别安装，只能承受轴向负荷。推力轴承的极限转速低,钢球加离心力挤向滚道外侧，易于擦伤，但不适于高速运转。单向推力轴承可承受单向轴向负荷，双向轴承可承受双向轴向负荷，带球面座圈的推力球轴承具有调心性能，可消除安装误差的影响。